上海嘉闵线是地铁还是轻轨

轻轨

地下铁道
　　地下铁道泛指建在地下的干线铁路。但是作为城市轨道交通、只有具有一定规模运量，按运行图行车，运行于地下的旅客列车，才叫做地下铁道。由于地下铁道一般建在城市里，加上具体线路的建设条件不同，它的延长线或部分线路，甚至整条线路可能建在地面或高架，也统称为地下铁道，如北京的13号线和上海的3号线都是地面或高架线路形式，但由于它的技术制式如车辆、信号、通信、线路都和其他地铁线路一致，故也把北京13号线、上海3号线称之为地铁系列的线路。也有人怕混淆地铁概念，又把这类线路笼统叫做城市轨道交通。世界上第一条地下铁道于1863年在伦敦诞生。

轻轨交通
　　它是一种中运量快速轨道交通运输系统。英、美称之为LRT,俄国称为OPT，其意为“ 城市轨道交通轻轨运输”或“轻轨系统”。

德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。它可以运行在地下，也可以建成高架轨道形式，也可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式，几乎与地铁难以辨别。但从宏观上说，轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。因此，有人把凡是高峰小时断面流量在这个范围的其他形式轨道交通如单轨交通、新交通系统、直线电机驱动的城轨车辆交通等都称之为轻轨交通。

根据《上海市轨道交通近期建设计划(2017-2025)》，嘉闵线北起沪通铁路太仓南站枢纽，对接苏州市域S1线支线，途经嘉定工业区、嘉定老城、嘉定新城、南翔、虹桥商务区、七宝最终到达莘庄，是虹桥商务区辐射长三角地区的重要线路。不过，S1线主线计划定于明年开工，而太仓站所属的支线，规划尚在讨论中。S1线换乘嘉闵线的具体时间现在还不好说。

上海嘉闵线是地铁；

嘉闵线工程自城北路站至银都路站，线路长 44 公里，设站15 座，投资 371.01 亿元，项目建设工期为 6 年。采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里。于2021年6月28日开工建设。

走向

北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、嘉定老城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行春申，闵行开发区。是虹桥商务区向南北向辐射，快速对接嘉定、闵行主要各城镇的市域快速轨道。走向主要沿胜竹路，澄浏中路，沪宜公路，横仓公路，浏翔公路，嘉怡路，华江路，金运路，申昆路，七莘路，都市路，光华路，昆阳路。

利好

该线路从嘉定至奉贤，途中经过许多大型居住社区，也是虹桥商务区辐射长三角地区的重要连接线路，也是上海构建长三角城市群的重要一环。同时，大虹桥作为该条线路的中点，也有利于提高虹桥商务区产业聚核力，成为拉动西上海经济的新引擎。

嘉闵线不是地铁，而是铁路制式。可以参考的是金山铁路。由于不是传统地铁，因此作为铁路制式，嘉闵线必然是：大站、快车、经济、部分高架甚至地面、A型车。
但同样需要解释的是：铁路制式不代表就是全部地面或者高架，而是有可能走地下的，特别是市区段。
鉴于，南翔以南区域大部分已经城市化、特别是南翔东社区，绝对不可能走地面或者高架，因此南翔以北有可能会有高架，而南翔及以南区域应该是走地下！
由于是大站，因此每个站大约相距5KM。
嘉闵线如何走向，在《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示》中进行了比较含糊的明确：嘉闵线起自嘉定新城，终至闵行莘庄。主要沿澄浏中路、金运路、七莘路走行。全长约42km，设站10余座。